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非凡十年 | 中国通号工程建设全面开花

发布时间:2022-10-14 作者:综合各企业 来源:中国通号网 字号:

    党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央立足中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局,统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局,推动党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革,走过了中华民族伟大复兴的历史进程中极不寻常、极不平凡的十年。十年来,中国通号始终坚持党的领导,加强党的建设,持续走高质量发展之路,企业发展日新月异。

    为充分展示中国通号十年来的生动实践和喜人成绩,激发全体员工“强国复兴有我”的思想自觉和行动自觉,营造喜迎党的二十大良好氛围,中国通号官微近期推出“非凡十年”专题宣传报道,重点聚焦党的十八大以来,各企业在科技创新、改革发展、工程建设和党的建设四方面取得的重大突破性进展,全面展示全系统同心同德、砥砺奋进、齐心推动中国通号做强做优做大的辉煌历程。

研究设计院集团

中国设备打造匈塞精品,核心技术互联欧洲标准

    匈塞铁路是国家“一带一路”倡议下的跨境基础设施工程,作为中东欧合作的标志性项目,是中国高铁进入欧洲的第一单,是中国高铁技术和装备“走出去”的重要组成部分。匈塞铁路(塞尔维亚段)搭载中国通号自主化ETCS-2列控系统,是全套中国完全自主知识产权的列控系统首次在欧洲国家成熟应用,线路最高运行时速达200公里,使贝尔格莱德至诺维萨德半小时可达,对提高铁路通道客货运输能力,便利沿线民众出行,促进沿线旅游资源开发、城市化建设和打造中欧贸易国际大通道、推动共建“一带一路”高质量发展具有重要意义。

中国通号全套自主化设备助力合安高铁顺利开通

    合安高铁是连接安徽省合肥市与安庆市的高速铁路,是中国通号高铁列控系统(CTCS-3)全套自主化设备的首次工程应用,为后续自主化设备在雅万高铁全线应用提供了良好范例。中国通号自主化CTCS-3级列控系统的成功研制,填补了国内空白,摆脱了列车运行控制系统部分核心设备长期受制于人的局面,保障了我国高铁健康和可持续发展。面向未来,中国通号将秉承自主创新的初心,以发展民族通信信号列控技术为己任,为引领全球轨道交通科技前沿,助力智能高铁和交通强国建设,推动中国高铁技术和标准“走出去”贡献力量。

“首单”高铁出海,助推中国标准走向世界

    雅万高铁是中国和印尼共建“一带一路”、深化务实合作的标志性项目,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。日前,装备中国通号CTCS3-400T车载设备的高速动车组,经过十余天海上运输,从中国青岛港出发顺利到达印尼雅加达港。400T车载设备是我国首个完成技术创新、产品研制及现场试用的自主化C3车载设备,是首个通过欧盟基线3最高版本TSI认证的车载产品,已获欧洲订单,也是我国首个进入欧盟核心市场的列控产品,实现多项创新成果,为加快中国通号自主化车载产品国际化推广步伐奠定坚实基础。

智能高铁赋能北京冬奥,向世界诠释“中国自信”

    京张铁路、崇礼铁路是支撑北京冬奥的重大交通基础设施,作为国内首条智能高铁,中国通号实现多种技术创新:首次在CTCS-3级列控系统基础上增加动车组自动驾驶(ATO)功能,实现列车自动驾驶;以现有CTC系统为基础,首次增加列车运行自动调整和自动驾驶(ATO)功能应用等功能设计,实现智能调度指挥;信号工程建设中创新使用BIM技术,实现多专业协同设计,最大化信息共享,减少施工阶段因设计变更等造成的成本浪费,使管理更加精细化,决策更加科学化。同时,实现了ZPW-2000区间轨道电路室外监测及诊断系统等诸多新技术应用,进一步保障京张高铁的安全运营,持续提升运输服务品质,确保冬奥会交通运输平稳有序。

扮靓“一带一路”名片,助力肯尼亚内马铁路与蒙内铁路实现互联互通 

    蒙内铁路是肯尼亚百年来首条采用中国标准的新铁路,内马铁路是继蒙内铁路之后,中国通号在肯尼亚参建的第二条全中国标准铁路。开通后,将极大降低两国跨境物流运输成本,进一步推动东非次区域互联互通和一体化进程,标志着中国首次将国内的全套铁路标准出口到海外圆满告捷,更说明了中国技术、中国标准在非洲肯尼亚的实践中得到了当地人民的广泛认同。这座全长约480公里的铁路,不仅圆了肯尼亚的“世纪铁路梦”,更是成为了“一带一路”倡议的一张重要名片。

莞惠城际C2+ATO系统,打造我国首条自动驾驶城际铁路

    莞惠城际装备的CTCS-2+ATO列控系统由中国通号自主研发,是中国通号为城际铁路量身打造的“高铁+地铁”列控系统,可实现最高时速200公里动车组自动驾驶、精准停车,实现公交化运行,并与国铁互联互通,满足城际铁路大流量、高密度运行需要,对未来的城际铁路建设具有重要意义。从今年中秋起,开始提供免提前购票乘车服务,推广“无接触式”服务,采用支付宝12306小程序、中铁e卡通乘车服务,刷码/刷脸即可进站乘车,实现“公交化”乘坐,上车后随意就坐,极大方便乘客出行。

卡斯柯公司

无人驾驶  领跑GoA4级全自动运行赛道

    截至2022年8月,卡斯柯在GoA4级全自动无人驾驶领域,已开通线路5条,累计参建线路17条,市场占有率行业第一。2014年8月,上海地铁10号线启动全自动无人驾驶模式,成为国内第一条GoA4级无人驾驶线路;2020年12月,成都地铁9号线一期开通,是大陆首条一次性开通GoA4级的地铁线路;2021年1月,上海地铁15号线开通,是截至目前国内一次性开通GoA4级无人驾驶里程最长的地铁线路(42.3公里);2021年12月,深圳地铁20号线(一期)开通,是深圳首条GoA4级无人驾驶线路,也是全球首条采用TACS信号系统实现载客运营的线路。

大修改造,四大模式满足多样化改造需求

    无扰翻新:2015年,完成新中国第一条地铁北京地铁1号线信号改造;

    修旧如旧:2017年,完成国内首个保留原信号制式的地铁信号改造项目——上海地铁1号线;

    升级延伸:2019年,为北京地铁八通线完成既有线改造和新建延伸线贯通;

    兼容并蓄:上海地铁2号线,业内首创“双套”信号系统改造方案。

技术赋能 加速织密国家铁路网

    卡斯柯以先进可靠的技术服务于“交通强国,铁路先行”建设目标,截至2022年8月,在国内已经参建近150条国铁和客运专线,先后助力开通了全国普速铁路第一套调度集中系统CTC3.0系统兰州局河口南站;开通了中国第一条C2+ATO城际铁路珠三角城际莞惠线;开通了全国高速铁路第一套调度集中系统CTC3.0系统上海局上海西站;开通了全国第一条成线制调度集中系统CTC3.0系统深茂铁路江茂段;开通了全国首个安全等级达SIL2级的CTC系统广深港高铁香港段;完成了全路第一条大修改造的重载铁路提供CTC3.0系统大秦铁路;助力日兰高铁开通智能CTC列车运行自动调整功能;助力张吉怀高铁开通智能调度供电融合、列车运行自动调整功能等等。

信号护航 参与打造“世界之最”铁路 

    卡斯柯参与建成了多项具有“世界之最”称号的铁路,2016年至2019年,完成了世界上海拔最高和线路最长的高原铁路——青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造;2019年开通世界首条沙漠铁路环线格库铁路段,2022开通和若铁路段;2019年助力开通世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路。

建功海外 书写“一带一路”新篇章

    卡斯柯积极践行国家“一带一路”倡议,深耕海外市场多年,产品和服务远销20多个海外国家和地区。2015年9月,埃塞俄比亚乃至东非地区的第一条城市轻轨斯亚贝巴轻轨开通,实现了中国自主化列车运行控制系统第一次走出国门;2018年1月,非洲第一条电气化铁路亚吉铁路开通,是海外第一个全中国标准“走出去”的铁路,卡斯柯为该线路吉布提段提供了CTC系统和港口支线计算机联锁系统;2020年10月,巴基斯坦首条地铁拉合尔橙线开通,卡斯柯为其提供了业内领先的完整CBTC信号系统解决方案;2022年7月,埃及首条CBTC线路斋月十日城铁路(AB段)开通试运行,卡斯柯负责项目的全信号系统集成,涵盖产品设计、设备采购、现场施工和后期维保。

通信信息集团

聚焦主责主业,核心竞争力提档升级

    十年来,通信信息集团深耕铁路通信工程建设,积极拓展铁路客服信息工程领域,承建了汉宜、津秦、哈大、海南环线、石济、拉林等重大高铁、客运专线工程项目,参建线路100余条,投入运营车站437座,投入运营线路里程24535公里。汉宜客服工程实现了通信信息集团客服领域施工“零”突破;津秦客专客服信息工程实现了时速350公里的客服工程总承包项目业务突破;在国内第一条高寒地区长距离干线哈大高铁施工期间,探索引入耐低温设备和防护工艺,确保了系统在高寒条件下稳定运行;针对高海拔拉林铁路,量身定制了11项工艺改进措施,安装紧急求助系统,助力旅客实现一键求助;海南环岛铁路是国内首条实现线路视频高清全覆盖的铁路,其东南环高铁视频补强工程为提高博鳌亚洲论坛年会服务质量奠定坚实基础;为京张高铁量身打造了“千里眼”——一体化综合视频监控云系统,一张网看清京张高铁全线,保障高铁运营安全,是路内首次采用综合视频和专业视频相融合的一体化综合视频监控网,完美契合了绿色冬奥主题。

优化市场布局 聚力城轨业务新突破

    十年来,通信信息集团紧跟城市轨道交通行业发展契机,加快拓展城市轨道交通业务步伐,先后承揽了西安、广州、长春、合肥、佛山等13个城市轨道交通项目,承建线路16条,开通车站170余座,运营里程330余公里。坚持经营生产一体化管理,灵活地将技术、品牌与经营相结合,坚持“干好在建项目就是最好的经营”,扎根既有市场,持续深耕根据地,提升口碑、树立品牌,以干促揽,实现了西安、长春、广佛等区域的滚动发展;先后中标西安地铁1号二期、5号线一期、5号线二期等6条线路,以及长春地铁2条线路、广佛地铁等项目;自有集中告警系统、视频监视系统、视频分析系统分别在西安、凤凰、台州城市轨道交通中实现了突破应用;5G专网系统在杭州机场快线项目实现了行业内首次应用,为5G技术在城市轨道交通行业的推广应用进行了有益的探索。目前,城市轨道交通在建车站69座,在建里程130余公里。

科技创新赋能 打造高新企业新名片 

    十年来,通信信息集团始终坚持科技创新驱动发展,夯实科技创新体系建设,先后承建了江苏泰兴智慧城市、贵州铜仁智慧城市、石家庄市藁城区智慧城市指挥中心系统建设。截至目前,泰兴智慧城市建设已基本完成,石家庄藁城区项目正在有序推进。依托在施项目,自主研发了视联网融合分析平台关键技术、智能客运分析系统、智能轨道交通综合视频系统,取得了34项软著及发明专利。2022年,“智慧城市政务大数据应用平台项目”入选工信部大数据产业发展试点示范名单,标志着公司在“大数据重点产品方向”获得了市场客户的高度认可。在郑济客服项目建设过程中,运用BIM的信息化手段,提前规划,整体布局,模拟线缆布放,有效提升施工效率及工艺水平。嘉兴站改扩建工程首次在全路引入纵向曲面候检大屏,全哑光雾化表面处理工艺实现了全路同行业内对检票设备外观工艺处理上的创新与突破,创新性地将售票机和出票口嵌入服务台内,开创性地实现出票口台面化操作。

培育专业能力 构建多元发展新格局 

    十年来,通信信息集团在做强优势主营业务领域的同时,锚定与主营业务关联度高、协同性好的细分市场重点发力,构建多元化发展新格局。先后参与了北京首都国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等国家级重大机场建设,实行从前期需求调研、深化设计、设备供货、项目施工“一条龙”管理,汲取国内外先进技术与经验,持续国产化核心产品,推出了IMS、统一通信平台等完全自主化产品,并成功投用;紧跟核电发展规划和步伐,参建中国第一座核电站“秦山核电”、中国第一次自主研发的“华龙一号”福清核电以及田湾核电、大亚湾核电、巴基斯坦恰希玛和卡拉奇等核电的工程建设,新建、扩建核电项目覆盖率达90%以上;完成了近8000台机车综合通信设备(CIR)、近600套模拟光纤直放站设备、25条城市轨道交通线路专用无线系统设备等供货及开通调试;不断推出新产品投入使用,2020年基于高速铁路的模拟光纤直放站设备在京张高铁及郑万高铁相继投入使用,2022年青藏线铁路首次实现高原双模列尾设备的应用。

城交公司

精耕细作 厚积薄发 

    十年来,通号城交依托“设计、研发、集成”三位一体的优势,完成了现代化城轨信号装备从整体引进到自主创新的华丽转身,先后承担了14个城市40条城轨线路信号系统新建及改造项目,应用里程1336公里,覆盖867座车站,1624列列车。通过数十条信号系统集成项目的建设,积累了丰富的项目管理经验;通过对标国际先进的PMI管理体系,奠定了集成业务科学管理的基础;通过集成标准化建设和数字化升级,形成了完善的项目管理体系,搭建了高效的生产管理平台,实现了从项目启动、系统设计、产品开发、现场集成至项目收尾的全过程管理。以系统化的方式解决了信息不对等的问题;以程序化的方式实现了管理的规范性;以结构化的方式存储文档,实现了项目全程可追溯;以自动化的方式实现了人工辅助协同;以可视化的方式实现了项目过程数据统计,促进了系统集成业务的开展。

精雕细刻 初露锋芒

    十年风雨兼程,十载青春如歌。贯穿北京中轴线的南北交通大动脉的北京地铁8号线,装备了通号城交完全自主知识产权的第一代CBTC信号系统,从一期建设开始,到全线贯通运营,作为通号城交首条自主化线路,实现了信号设备的从无到有的自主化应用,打破了国外信号系统的技术壁垒,彻底摆脱了对引进系统的依赖,促进了中国轨道交通行业装备自主化的发展,推动了轨道交通信号系统民族产业的崛起。

精益求精,蒸蒸日上

    十年来,通号城交完全自主知识产权的第二代互联互通列控系统(I-CBTC),守护了重庆、长沙、西安、合肥、天津及长春等多个城市近20条线路的安全运营。重庆地铁5号线作为首条城市轨道交通互联互通的地铁线路,完成了从“人换乘”到“车换线”的飞跃,打造出自主化信号系统交付的“通号标准”;西安地铁14号线是西安第十四届全国运动会的重点配套项目,以“零故障、零尾工”的优秀成绩,打造出自主化信号系统交付的“通号品质”;重庆轨道交通国博线系统改造项目兑现了“倒切零差错、运营零中断”的庄严承诺,打造出自主化信号系统交付的“通号实力”;长春市轨道交通8号线(北湖线)仅用时10个月就实现了信号系统的全功能开通,创造了自主化信号系统交付的“通号速度”;长沙地铁6号线采用全电子联锁系统,以高效集约的架构保障系统的可靠性和可维护性,实现了工程实施、运营管理、后期维护等全生命周期的资源优化配置,创造了自主化信号系统交付的“通号科技”;长春地铁3号线采用多制式兼容技术,实现车载信号设备对不同地面信号系统制式的兼容,为跨制式运营及既有线改造提供了新的解决方案,创造了自主化信号系统交付的“通号创新”。

精诚所至 开创未来

    十年来,城交公司面向绿色发展、融合发展、智慧发展需要,以“交通强国,城轨担当”为使命,将互联互通全自动运行系统(I-FAO)及新一代网络化智能列控系统(NiTC)关键技术应用于北京地铁12号线等项目,通过采用全自动运行、灵活编组、ATS系统云平台应用、智能ATO、智能运维等技术,打通乘车、乘客和行车设施等环节,降低全生命周期能量消耗,提高满载率,缩短乘客等待时间,为乘客打造人性化可持续发展的智慧地铁服务。今后,城交公司一直秉承安全、适用、传承的系统交付理念,始终以发展轨道交通民族产业、实现科技自立自强、守护公众出行安全为己任,依托自主可控的核心技术,全力为交通强国建设贡献力量。

西安工业集团

竞争性产品市场占有率提升 

    十年来,西安工业集团坚持大铁地铁双轨驱动、内外经营同频共振,营销服务同向发力,市场经营取得新突破。先后中标了哈大客专、哈牡客专、哈佳客专、京沈客专、宝兰客专、银西客专、郑徐客专等多项国内重点高速铁路项目。道岔转辙设备在北京局京唐、京滨客专、昆明局大瑞线、成都局郑万高铁、南宁局南崇高铁、青藏铁路格拉段改造、拉林铁路等建设项目不断扩大应用。密封型ZDJ9转辙机、新型外锁闭安装装置等新产品率先在西安局、上海局完成供货并获得推广。

城市轨道交通业务和海外业务收入快速增长 

    十年来,在城市轨道交通方面,西安工业集团先后中标了北京、上海、广州、重庆、昆明、深圳、西安等多个城市的地铁设备供货项目;在海外业务方面,西安工业集团本着“搭船出海”的思路,制定战略集成商合作计划,整合资源壮大海外市场份额。先后参与了蒙内铁路、尼日利亚拉伊项目、雅万高铁、泰国黄粉线、匈塞铁路、肯尼亚内马铁路、巴基斯坦拉合尔橙线、埃及斋月十日城等多个海外项目产品供货和服务。 

电缆集团

电缆产品市场份额不断扩大 

    十年来,电缆集团产品应用于高铁、城市地铁等领域中,先后供应京津城际、京沈客专、西成客专、郑徐客专、沪昆客专、杭黄客专、宝兰客专、哈牡客专、牡佳客专、石济客专、成贵客专、郑万客专等高速铁路,北京地铁、广州地铁、深圳地铁、武汉地铁、郑州地铁、长沙地铁、合肥地铁、西安地铁等城市地铁。首批A类阻燃信号电缆2018年在北京地铁新机场线应用,2018年为国内最长的重载铁路蒙华运煤通道完成生产供货。

通号工程局集团

非凡十年  非凡成绩 

    通号工程局集团作为中国高铁通信、信号系统高质量建设的引领者和“工匠品质”的首倡者,以通信信号系统集成和项目管理为核心竞争力,积累了各种长里程、高海拔、高寒地区、万吨重载等多种项目建设经验,具备一站式工程交付能力。十年来,参与建设了高铁客专65条、既有线改造399条、城市轨道交通84条、公网覆盖72条、三电迁改56条、房建市政260项,开通高铁建设总里程超1.4万公里,坚定保持行业领军地位,为交通强国建设作出了突出贡献。连续多年获“全国优秀施工企业”称号,参建的工程1项获鲁班奖,3项获詹天佑奖,8项获国家优质工程奖。

助力打造 十个首条

    十年来,通号工程局集团参建了世界首条长距离干线高寒地区高速铁路哈大高铁、开通了世界首条高原高海拔地区高速铁路兰新高铁、打造了世界首条环岛高速铁路海南环岛高铁、攻坚了世界首条智能高速铁路京张高铁、力克了世界首条高铁全线列控系统改造的京津城际列控系统改造、鏖战了世界首条万吨级大轴重载铁路中南部铁路通道、我国首条民营资本控股高铁杭台高铁,首次把复兴号动车组开上青藏高原,参建了中国高铁进入欧洲首单、国家“一带一路”重点项目匈塞铁路、东南亚地区首条高铁海外首条中国标准高铁雅万高铁等国家重点铁路工程项目,一跃成为中国高铁通信、信号系统高质量建设的引领者。

奋力开拓 多个领域

    十年来,通号工程局集团主动进军国内城市轨道交通市场,先后承揽了北京、天津、长春、沈阳、武汉、石家庄、厦门、贵阳、深圳等10多个中心城市轨道交通控制项目,实现了系统集成、工程建造和系统运营维护的融合发展。积极开拓市政房建、综合管廊、机场场道、海绵城市、涉密工程等市场领域,建成海兰河大桥,成为延吉市第一座真正意义上的斜拉桥;建成浪哨湖景观工程、石家庄装备制造基地项目等一大批省、市重点工程项目,在行业内形成异军突起之势;在广西贺州、四川攀枝花、云南玉溪建设了一批科技生态产业园项目,运用装配式建筑等行业先进技术,积极助力当地科技发展、产业振兴;奋力拓展新兴业务,发力于生态环境、节能环保、乡村振兴、新基建等领域的联动协同发展,更好服务国家战略。

    十年来,通号工程局集团推行标准化建设、精益化管理,创制的“铁路通信信号细部设计和工艺质量标准”已经上升为国铁集团首部工艺标准,推动铁路建设从规模速度型向质量效益型转变;形成了适用于各种标准制式、地形地貌和气候特点的工艺工法,多次迎来国铁集团、全国18个铁路局、地方行业的技术专家团队交流学习;在杭州成功承办全路首次高铁信号工艺交流会,在宝兰、京沈、徐连等重点高铁客专项目搭建全路工艺交流平台,树立了中国通号“工匠精神”良好品牌形象;先后3次代表中国通号以“工匠精神”为主题参展国际性轨道交通装备展和世界智能大会,获得行业认可。

推进工程 提“智”增效

    通号工程局集团BIM技术应用成为行业典范,自主研发国内首套铁路通信信号基础模型涵盖设备、板卡、典型车站配置模板共计712套,并在国内首个自主BIM基础建模软件上成功实现搭载。研发自动敷缆车、智能布线机器人、基于北斗的安全防护系统等68项智能施工装备,保障了工艺质量和现场安全。牵头行业权威单位编制《铁路通信信号工程数字化转型白皮书》,从设计、施工、建维一体以及BIM技术应用,对数字化转型提出了工程建设全生命周期实施建议。主编《铁路通信信号工程智能建造施工技术指南》,总结京张高铁等智能铁路建造实践经验,在工厂化预配、智能工装、BIM技术应用、新一代信息技术应用方面提出工程建设导向,建立考核体系和评价标准。

上海工程局集团

参建中老铁路  构建“一带一路”发展新局面

    上海工程局集团积极助力连接中国和老挝的友谊之路——中老铁路正式通车运营,实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变,结束了我国西双版纳地区不通火车的历史。建设过程中,上海工程局集团坚持从源头抓标准,从细节抓标准,以高质量、高标准全力打造精益工程,用精美的工艺和过硬的质量,全力保障玉磨铁路运营安全。上海工程局集团玉磨铁路站后工程YMZH—2标项目临时党支部荣获“中央企业先进基层党组织”荣誉称号。中国通号上海工程局集团玉磨铁路站后工程YMZH-2标项目经理部荣获“中华全国铁路总工会2020年火车头奖杯”和玉磨铁路建设“优秀项目经理部”等荣誉称号。

科技引领施工 创新驱动发展

    上海工程局集团坚持采用BIM技术进行前期规划,提高工程规划的合理性和预见性,使施工更加科学高效。上海工程局集团严格按照通号工艺八法“直齐圆柔,平顺分明”,以高标准严要求确保施工质量,精心优化机房布置、线缆布放及终端设备安装等工序,实现“精品工程、人文工程、科技工程、平安工程、环保工程”的建设目标。

通号建设集团

设计引领 规划先行

    通号建设集团铸精品、树丰碑、创伟绩,以一个个卓越的优质项目培育了强劲的重特大工程一站式综合服务能力。下属子公司长沙建筑设计院,专注勘察设计规划30余年,在规划、建筑、景观、市政设计领域创造了长沙橘子洲头、岳麓山国家名胜风景区、长沙杜甫江阁、潇湘大道景观等100多个标志性项目。

匠心建造 打造精品

通号建设集团重点聚焦轨道交通及民生保障领域工程建设,先后参与建设了海南西环高铁项目、天水有轨电车项目、吉首高铁西站项目、贺州装配式建筑产业基地、中国通号长沙产业园、通号岭绣苑、铜仁路网工程、三水天聚广场、安宁工业园区、泰兴智慧城市等工程项目。

荣誉丰硕 擦亮品牌

    通号建设集团凭借多项精品工程、匠心巨作,多次荣获“全国优秀施工企业”、“守合同重信用”公示企业、AAA级信用企业、全国工程建设优质管理小组二等奖、全国建筑设计行业诚信单位、“黄果树杯”等多项国家级、省部级荣誉。

通号电气化局

京广铁路安阳至孟庙段牵引供电设施改造工程

2015年,国铁集团决定对整个京广线实施电气化扩能改造,同年年底,郑州局集团公司在管内京广线安阳至孟庙间正式启动电气化扩能改造工程。面对施工安全风险高、施工难度大、经济效益低等困难,很多老牌电气化施工企业望而却步,通号电气化局站在讲政治、讲大局的高度,迎难而上,勇担使命,圆满完成郑州局管内京广线扩能改造工程的全部建设任务。

    郑州市农业路快速通道工程是郑州市“井字+环形”快速通道系统的主要组成部分,也是郑州市加强东西部区域联系、中心城区对外联系的重要通道。通号电气化局参与代建的南阳路—嵩山路段创造了国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥,国内同类斜拉桥最大索力等记录,更是获得了国家优质工程奖、郑州市“大三环+”工程“五比四保三创建”施工竞赛先进单位、市总工会“工人先锋号”等殊荣。

    郑州市四环线及大河路快速化工程,是郑州市主城区“两纵两横两环”快速路网系统中的外环,通号电气化局参与西四环段上跨陇海铁路节点、全部铁路节点的“四电”迁改(除大河路段上跨京广铁路及郑焦城际节点外)等项目施工,先后完成了两次上跨陇海铁路桥“万吨”转体,节段拼装梁架设工艺更是在河南省内首次运用。

巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线工程

    巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线是“一带一路”中巴经济走廊的示范性项目。线路贯穿巴基斯坦旁遮普省拉合尔市,呈东北-西南走向,正线全长约25.58km,共设车站26座(高架站24座,地下站2座),1座停车场,1座车辆段,是通号电气化局参建的首个海外工程。

    通号电气化局承建洛阳市城市轨道交通1号线上跨陇海铁路转体桥全长约96米,总重约3200吨,是洛阳市首座实施转体的上跨铁路高架桥梁,在洛阳市城市建设史上书写下浓墨重彩的一笔。

洛阳市玻璃厂路高架北起瀍涧大道、南至九都路,是洛阳中心城区一条惠民大通道,通号电气化局施工的上跨陇海铁路立交桥采取“转体桥”方式施工,两条定向匝道桥转体是河南省范围内首次成功实施的两座不等高曲线桥同步、同向、同侧跨多股道繁忙铁路干线转体施工,主线桥转体更是刷新了洛阳地区桥梁转体施工跨度、总重量的新纪录。

通号轨道

中国通号长沙产业园

    中国通号长沙产业园,位于湖南省长沙市高新区,园区占地600亩。系中国通号在国家大力推进“科技创新驱动”战略,充分发挥科技引领作用的时代号召下,进一步优化与完善中国通号的产业结构布局,巩固与强化中国通号在既有轨道交通、信息化领域的核心优势、补强在装备制造领域的自主创新而实施的重要战略性项目。产业园现已进驻通号轨道电气研究院、车辆公司、智能电气设备分公司、工程分公司、物业分公司,已成为具备高端智能供电装备研发和制造、“四电”集成施工、轨道交通运营维管的轨道交通行业全产业链的现代工业园。

凤凰磁浮文化旅游项目

    凤凰磁浮文化旅游项目是全国首个“磁浮+文化+旅游”轨道交通项目,位于湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内,项目采用磁浮新型交通运输工具,线路呈南北向布设。项目始于张吉怀高铁凤凰站,与高铁站实现零换乘,通号轨道参建该项目通信、信号、供配电、建筑、机电设备、弱电工程6大类约30余个子系统项目总承包任务。凤凰磁浮文旅项目从设计、制造、施工到后期管理,均拥有国产自主化知识产权,把磁浮技术与文化旅游相融合,更是成为全球首个磁浮技术工程化、产业化的新探索,为轨道交通赋予了全新的应用突破和价值创造。

投资集团

云南投资助力祖国西南地区城市化建设

    通号云南投资有限公司作为投资集团的全资子公司,是西南片区的投资实施主体,在昆明成功运作高新区化城社区保障房项目、海口片区天湖缇湾保障房项目、空港经济区云天苑保障房项目等民生工程项目,体现了投资集团作为中央企业的社会责任和使命担当。

“水润鹤城,绿色项链”生态空间

    投资集团以可持续发展的绿色生态理念引领城市发展,在河南鹤壁成功运作的鹤壁市海绵城市生态PPP项目,以建设的渠道周边种植的绿化带为屏障,实现水系相通、步道相连,俯瞰像一条璀璨的项链环绕着鹤壁主城区,有效解决了鹤壁市水污染、水安全、水短缺、生态退化等问题,为市民提供“水清、岸绿、景美”的生态休闲场所,促进雨水资源的利用和生态环境保护,持续提升鹤城的社会经济效益。

有轨电车为城市插上理想翅膀 

    天水有轨电车示范线工程是甘肃省及天水市重点工程,也是天水市第一个采用PPP模式建设的招商引资项目,是在当地“两山夹峙、一水中流”独特的地理条件下,为天水市精心策划、量身定制,构建以高速铁路、轨道交通、城市交通为一体的立体化交通体系。车辆采用现代化的数字控制方式与无极全电流的传动方式,同时利用互联网进行中央控制,随时随地调度车辆,其智能化水平超过绝大多数世界级大都市使用的有轨电车,是“智慧生活”“智慧交通”的新方式。作为东西向的公共交通线、旅游线、风情线,为提高沿线的土地开发起到先导作用,极大提高沿线两区的通达性,提升天水市旅游城市的良好形象和生活品质,填补了西部地区交通体系多网融合的空白,为天水市民提供绿色、低碳、环保、安全出行方式,为城市发展插上理想的翅膀。

国际控股

参建蒙内铁路项目,助力肯尼亚进入“铁路时代”

    十年来,国际控股响应“一带一路”倡议,积极参与“一带一路”沿线国家轨道交通建设。采用“中国标准”“中国技术”“中国装备”的肯尼亚共和国蒙巴萨至首都内罗毕的新建标准规轨距铁路,是肯尼亚独立百年以来建设的首条铁路,也是规划中的东非铁路网的咽喉。国际控股积极组织协调中国通号各参建单位高标准、高质量、如期完成蒙内铁路通信系统、信号系统、信息系统、电力系统建设任务,荣获中国建设工程鲁班奖,为推动中国铁路“走出去”,促进肯尼亚经济发展做出积极贡献。

参建拉合尔橙线项目,助力巴基斯坦进入“地铁时代”

    拉合尔橙线项目是“一带一路”倡议下中巴经济走廊签约实施的大型轨道交通项目,全线采取中国标准和中国技术。国际控股积极组织协调中国通号各参建单位高质量完成该项目弱电系统建设任务,向世界展示了中国轨道交通先进的设计理念和高超的制造工艺水平,项目通车后显著推动了当地经济社会发展,已成为中巴两国友谊的新见证!

建设泰国复线改造项目,促进泰国经济社会发展

    泰国复线铁路改造项目ST-7南线通信、信号系统供货和施工安装工程是泰国铁路历史上金额最大通信、信号系统工程项目,该项目完工后将成为泰国铁路系统重要组成部分,保障复线铁路的安全运营,为泰国社会和经济的发展带来巨大利益,并进一步提升广大民众出行体验。国际控股在项目签约后积极组织协调中国通号各参建单位克服疫情影响,推进项目建设,目前,ST-7项目执行取得较大进展,受到业主方泰国国家铁路局的表扬。

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